El GT XL Chrono Alfa Romeo (de acero inoxidable o acero negro con cobertura de DLC) y el Gran Turismo XL Alfa Romeo ofrece un dial negro con indicadores en color rojo y con el logotipo de las dos marcas. Equipado con una reserva de energía de 46 horas, los movimientos del sistema están certificados por el COSC con un pulso de 28.800 vibraciones por hora. Las estructuras de 44mm de diámetro son sumergibles hasta 100 metros y están protegidas por cristales de zafiro. Las tres versiones tendrán ediciones limitadas de 500 unidades.

Con motivo del 100° Aniversario de Alfa Romeo, la editorial italiana Giorgio Nada Editora realizó una edición limitada de un libro de lujo en el que se reseña la historia de la empresa automotriz junto con ilustraciones de gran valor histórico obtenidas en la antigua fábrica de Arese y producciones recientes en el Museo Alfa.

“Alfa Romeo the Official Book – Centenary Edition” será presentado en un acto conjunto de Alfa Romeo con la empresa editora durante las celebraciones oficiales del Centenario los días 26 y 27 de junio en Milan. La obra saldrá a la venta con un precio de 500 euros. Los miembros de clubes de Alfa Romeo tendrán un precio especial.

La obra, de la cual se han impreso 999 ejemplares en italiano y 999 en inglés, tiene un formato de 35,35 x 43,3 cms y 200 páginas ricamente ilustradas con material inédito de los archivos de la antigua fábrica de Arese así como nuevas fotos obtenidas especialmente para el volumen en sesiones en el Museo Alfa. La cubierta (tapa y contratapa) está impresa en paño rojo, con el logo de Alfa Romeo (Biscione) aplicado en el frente así como también el logo alegórico del 100° Aniversario. El libro tiene un contenedor en el que se replica su cubierta.

La obra recuerda que el 24 de junio de 1910 fue oficializado en Milan el nacimiento de Anonima Lombarda Fabbrica Automobili o A.L.F.A y que aproximadamente 10 años más tarde aquella sigla fue completada por el apellido de Nicola Romeo, un hombre de negocios de origen napolitano que había asumido las riendas de la empresa.

En los 100 años que han transcurrido desde aquel acontecimiento histórico, Alfa Romeo escribió un capítulo de importancia extraordinaria en la historia técnica y deportiva del automóvil italiano, dejando su marca indeleble sobre la cultura y la evolución de tendencias en Italia.

Para conmemorar los 100 años de una marca que es sinónimo de leyenda, la editorial reunió a un conjunto de personas relevantes que tienen mucho para decir sobre Alfa Romeo: periodistas importantes del sector y personas que han vivido personalmente la experiencia de Alfa Romeo. A ellos se les encomendó rememorar la fascinante historia de hombres y máquinas, sirviéndose de material histórico inestimable del  Centro de Documentación de Alfa Romeo y de una serie de fotografías fascinantes y fuertemente evocativas en la que son protagonistas los modelos que mejor representan el Centenario.

Los autores del libro son Roberto Boccafogli, periodista de TV y aficionado al automovilismo; Cesare De Agostini, uno de los más conocidos comentaristas italianos de competencias automovilísticas; Luca Goldoni, escritor y periodista aficionado al automovilismo; Luciano Greggio, autoridad en la prensa especializada y gran experto de la historia del automovilismo; Alessandro Piccone, ingeniero mecánico, durante años jefe de la División Tecnología de Motores de Alfa Romeo y posteriormente de Fiat Group y Lorenzo Ramaciotti, responsable de diseño de Fiat Group Automobiles.

La editorial Giorgio Nada ha realizado un sitio web completamente dedicado al libro (www.alfaromeocentenarybook.com) con amplios detalles sobre el trabajo, incluyendo una galería de las foto más representativas, una lista de los acontecimientos de los 100 años e instrucciones para reservar y comprar ejemplares. Los alfistas interesados en la obra pueden ponerse en contacto con Giorgio Nada Editore, Vía C. Treves 15/17 - 20090 Vimodrone (MI); correo electrónico: ordini@giorgionadaeditore.it .

Alfa Romeo celebrará su primer centenario los días 26 y 27 de junio próximo con un gran abrazo a la Ciudad de Milán de 3.000 automóviles de la marca llegados de todas partes del mundo, en una acción coordinada con los miles de clubes alfistas distribuidos en el globo. El abrazo de Alfa a Milán, ciudad sede de la fundación de la empresa, será uno de los programas de festejo del centenario de la firma, que ha confiado la coordinación del evento al Registro Italiano Alfa Romeo (RIAR) y la organización a Mac Group Agency.

En el año de su centenario Alfa Romeo acaba de presentar, en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, un nuevo y elegante modelo deportivo que respeta y continúa con nuevos desarrollos la tradición de estilo y altas prestaciones de la marca y al que en tributo a una gloria de Alfa, lanzada en los años ´50, le ha impuesto el nombre Giulietta. Alfa Romeo transcurre así su primer centenario con una línea de productos superlativa, propios de la marca, de belleza única y alta tecnología, integrada por los supercars 8C Competizione y 8C Spider, ambos de edición limitada; las sofisticadas cupés Brera y GT; el minicompacto MiTo; la berlina 159, la 159 Sportwagon, la Spider con plataforma 159 y el premiado 147.

Asimismo Alfa Romeo lanzó el sitio www.store.alfaromeo.com dedicado al merchandising oficial y accesorios en el que se exponen una vasta variedad de artículos recordatorios del centenario realizados bajo licencia, en colaboración con importantes empresas de alto estilo. Italia Independent, la marca de Lapo Elkann, presenta allí el modelo de gafas de sol “Centenary edition”, de edición limitada.

La marca fashion Jaggy está presente con una colección de prendas deportivas de primavera. Calandra y Giuliano Mazzuoli exhiben ingeniosos y elegantes gemelos. Montegrappa presenta una colección exclusiva de bolígrafos, plumas y rotuladores en oro y plata identificados con Alfa Romeo diseñados por Bassano del Grappa.

El argentino Juan Manuel Díaz, de 35 años, fue promovido a Responsable de Diseños Exteriores de Alfa Romeo, empresa en la que ha tenido anteriormente un destacado desenvolvimiento como líder del team responsable de la arquitectura del diseño de las líneas externas del minicompacto MiTo y miembro del equipo que ideó los interiores del superdeportivo 8C Competizione, entre otras asignaturas.

Díaz, que se desempeñaba desde enero de 2009 como jefe de Advanced Design de Fiat, vuelve a Alfa Romeo con el desafío de liderear los procesos de diseño externo de modelos que deben proyectar hacia el futuro a automóviles de líneas celebradas por su elegancia y deportividad, como son las de los que actualmente presenta Alfa Romeo.

Juan Manuel Díaz reportará al nuevo Director de Diseño de Alfa Romeo, Marco Tencone, integrándose al equipo que creará los Alfa del futuro próximo, incluyendo los que marcarán el retorno de la marca a los Estados Unidos y Canadá.

Manu Díaz expresó su vocación por el diseño de automóviles tempranamente en Rosario, su ciudad natal, donde realizó un curso de diseño industrial de tres años antes de ganar en 1998, mediante una tesis, una de las 25 admisiones disponibles en el prestigioso Instituto Europeo de Diseño (IED), en Turin, Italia, país en el que quería radicarse con el anhelo de un día trabajar para Alfa Romeo.

Por su desempeño en el IED, al cabo de tres años de estudio obtuvo una pasantía de tres meses en Renault Vehículos Industriales, en Lyon, Francia, y tras presentar su tesis de graduación logró un training de cuatro meses en Pininfarina, antes de incorporarse a Alfa Romeo, en 2002, convocado por Wolfgang Egger, a quien reconoce como su maestro.
 
Aficionado al futbol y declarado hincha de Rosario Central, Juan Manuel Díaz reside actualmente en el Lago di Como, a menos de una hora de Milan.
 
Juan Manuel suele decir que "Alfa Romeo es una de las firmas que marca tendencia en lo que es belleza del automóvil" y que Egger le enseñó que "a un Alfa se lo estaciona de frente, porque su trompa habla de un auto orgulloso".
 
El primer destino de Juan Manuel en Alfa fue el área de Diseño de Interiores, donde en aquellos momentos se desarrollaba nada menos que el super deportivo 8C Competizione, del que sólo se construyeron 500 unidades. Hoy Juan Manuel se vanagloria de aquello: “Tuve la suerte de trabajar en un auto que hará historia, que ya es de colección".

Así como cuando era niño dibujaba perfiles de automóviles con el sólo propósito del regocijo personal, ya en Alfa Romeo, en sus ratos libres, Juan Manuel Díaz ensayó el diseño de un minicompacto que tuviera referencias en el 8C Competizione. Cuando la dirección de Alfa Romeo convocó a un concurso interno para proyectar un automóvil que pudiera competir en ese segmento, Díaz sólo tuvo que presentar el trabajo que había hecho en sus momentos de ocio, el cual resultó aprobado para ser llevado a producción, bautizado como MiTo. 

Desde su presentación en 2008 el Alfa Romeo MiTo obtuvo numerosos premios por su diseño y prestaciones, y se afirmó en mercados muy competitivos de Europa, Oriente y América latina. Fue elegido Auto de Europa 2009 y finalista del Car of the Year 2009. "El MiTo es además de un auto, una escultura: la expresión plástica de una ideología de Alfa Romeo", comenta Díaz, quien señala que el auto tiene “la misma filosofía” que el 8C Competizione, pero que también reconoce inspiración “en otros legendarios autos de la marca".