El Área de Servicios de Alfa Romeo, con sede en Av. del Libertador 1730, Vicente López, declaró al próximo mes de enero “Mes del 156”, lo que implica que en los servicios a las unidades de ese modelo se brindarán atenciones especiales. Entre tales atenciones se incluye el servicio de diagnóstico mediante el dispositivo computarizado examiner.

Alfa Romeo extendió a 3 años o 100 mil kilómetros los servicios en garantía que brinda en todas las unidades de la línea que comercializa en la República Argentina, que incluye, entre otros, el minicompacto MiTo, las cupés Brera y GT, la berlina 159, el 147 y la Spider. En el último cuatrimestre de 2010 se incorporará a la línea el nuevo Giulietta, que la firma presentará oficialmente en el Salón del Automóvil de Ginebra, en marzo próximo.

Alfa Romeo anunció oficialmente que en el próximo Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, que se celebrará entre el 4 y el 14 de marzo del 2010, presentará como primicia mundial el nuevo compacto Giulietta, un elegante deportivo que respeta y continúa con nuevos desarrollos toda la tradición de estilo y altas prestaciones de la marca.

En el año del Centenario de Alfa Romeo, el nombre Giulietta es un tributo a un mito del automóvil y de la marca. Giulietta es el coche que en los años cincuenta hizo soñar a generaciones de conductores, e hizo posible a muchos el sueño de poseer por primera vez un Alfa Romeo, uniendo aprovechamiento y confort de alto nivel a la excelencia técnica.

El nuevo producto ideado en el Centro Stile Alfa Romeo, es un coche deportivo capaz de expresar una enorme agilidad en los recorridos más complicados y dotes de habitabilidad y confort en las carreteras de todos los días.

Este nuevo Alfa Romeo compacto es capaz de satisfacer a los clientes que buscan lo máximo de las prestaciones dinámicas y a los que quieren una berlina con estilo propio, distinguido y de elevado confort.

Nueva arquitectura

El Giulietta debuta con una arquitectura totalmente nueva diseñada para satisfacer las necesidades de los clientes más exigentes en términos de agarre a la carretera, agilidad y seguridad. Garantiza prestaciones dinámicas excepcionales y un alto confort, gracias a las refinadas soluciones técnicas seleccionadas para las suspensiones, desde un sistema de dirección de nueva generación, a la estructura rígida y ligera realizada con materiales como aluminio, aceros de alta resistencia y las más vanguardistas tecnologías de producción. 

El placer de conducción y confort puede adaptarse a las necesidades de cada cliente gracias al selector Alfa DNA, el dispositivo que personaliza el comportamiento del coche basándose en diferentes estilos de conducción o condiciones de carretera. La nueva arquitectura del Alfa Giulietta se ha diseñado para integrar y destacar al máximo los diferentes sistemas del vehículo, en especial las tres funciones de set-up (Dynamic, Normal y All Weather) disponibles desde el selector Alfa DNA. Este dispositivo, de serie en toda la gama del nuevo modelo, permite modificar los parámetros de funcionamiento de motor, cambio, sistema de dirección, diferencial electrónico Q2, además de las lógicas de comportamiento del sistema de control de estabilidad (VDC).

Deportividad y confort según el estilo italiano

Conjunto de deportividad y elegancia, el Alfa Giulietta nace a partir del nuevo curso estilístico y tecnológico de Alfa Romeo, iniciado con el “supercar” 8C Competizione, que por una parte recuerda el pasado glorioso de la marca, y por otra proyecta en el futuro sus valores de tecnología y emoción.

El frontal se desarrolla a partir del “trilobo” con una inédita interpretación del clásico escudo, insertado en el parachoques delantero y trasero entre las tomas de aire. A partir de aquí, se desarrolla la idea del coche que combina una enérgica personalidad con una marcada elegancia de las formas. Los faros delanteros adoptan la tecnología de LED con función “luz diurna” (DRL) para una seguridad activa máxima.

El perfil de Alfa Romeo Giulietta también expresa personalidad y define el modelo como un coche ágil y sólido. Sobre todo gracias a las amplias lunas laterales, que recuerdan a las de un coupé, destacando el dinamismo y la fluidez de las formas gracias a las manillas traseras escondidas. La nervadura del lateral aporta un carácter impulsivo al coche mientras que las líneas tensas, que se unen en la parte posterior, marcan la forma “de cuña” del cuerpo del coche.

La parte trasera, como el frontal y el lateral presentan una fuerte carga estilística que acentúa la impresión de un coche “musculoso” y con un gran “agarre” al asfalto. Además, como faros delanteros, los innovadores pilotos traseros también adoptan la tecnología con LED no únicamente al servicio de la estética, sino también de la seguridad preventiva.

Los interiores muestran las líneas tensas y ligeras, como el salpicadero de desarrollo horizontal, con elementos de aluminio y mandos de “balancín” se inspiran claramente en el 8C Competizione. Asimismo, los detalles cuidados y la alta calidad de los materiales utilizados representan la expresión más evolucionada del estilo “made in Italy”. 

Por último, las medidas del nuevo coche “diseñan” una forma compacta y dinámica y, al mismo tiempo, garantizan una óptima habitabilidad y un maletero con una capacidad de 350 litros: 4,35 metros de largo, 1,46 de altura y 1,80 de ancho, con una batalla de 2,63 metros.

Motores innovadores para una conducción inmejorable y respetuosa con el medio ambiente

Alfa Romeo Giulietta garantiza prestaciones y tecnología a los máximos niveles como muestra una gama de motores que representa lo mejor en términos de técnica, prestaciones y respeto por el medio ambiente. En el lanzamiento estarán disponibles 4 motores Turbo, todos homologados Euro 5 y equipados de serie con el sistema “Start&Stop” para la reducción de consumos y de las emisiones: dos gasolina (1.4TB de 120 CV y 1.4TB MultiAir de 170 CV) y dos diesel (1.6 JTDM de 105 CV y 2.0 JTDM de 170 CV, ambos pertenecientes a la segunda generación de propulsores JTDM). Por último, a la gama se añade el brillante 1750 TBi de 235 CV combinado con la exclusiva versión Quadrifoglio Verde.

Seguridad y comportamiento dinámico en lo más alto del segmento
 
Alfa Romeo Giulietta se ha creado para obtener el máximo rating Euro NCAP futuro para ofrecer una protección total para conductor y pasajeros. Además, las suspensiones, la dirección y el sistema de frenos se han diseñado para dar el máximo equilibrio al nuevo coche incluso en las maniobras más al límite.

Por último, Alfa Romeo Giulietta propone de serie los dispositivos electrónicos más sofisticados para el control del comportamiento dinámico: del VDC (Vehicle Dynamic Control) al DST (Dynamic Steering Torque), del diferencial electrónico Q2 al selector Alfa DNA. Todos los sistemas garantizan la seguridad de conducción, la motricidad del coche y prestaciones de un auténtico Alfa Romeo.

Alfa Romeo se ubicó en el primer nivel de recordación de marca en una encuesta realizada en Alemania entre 700 conductores de automóviles por el instituto de marcas BrandControl en su programa New Car Monitor.

La recordación de Alfa Romeo aumentó 4% comparada con la encuesta realizada el año anterior entre automovilistas que han expresado su intención de comprar un coche nuevo entre los próximos 12 y 36 meses.

Los exigentes automovilistas alemanes fueron consultados acerca del recuerdo publicitario de 31 marcas y más de 120 modelos de autos nacionales e importados que se comercializan en ese mercado.

Alfa Romeo está comercializando exitosamente en Alemania y otros países de Europa su minicompacto MiTo, la cupé Brera y el convertible Spider, entre otros modelos, y ha divulgado insistentemente los valores de sus superautos de edición limitada 8C Competizione y 8C Spider, de los que se han hecho 500 ejemplares de cada uno. 

La recordación es un valor muy sensible en marketing relacionado con las expectativas de compra, dado que generalmente está asociada a una buena valoración de los productos de la marca.

El automovilista alemán le dio al MiTo, Auto de Europa 2009, una franca aceptación, que se refleja en las ventas sostenidas de este modelo de Alfa Romeo. Asimismo Alemania fue uno de los mercados más activos en la demanda del 8C Competizione y de la 8C Spider en el proceso de la preventa.

Centro Milano, Alfa Romeo Argentina, recibirá próximamente una unidad del superdeportivo 8C Spider, que le fue asignada por la casa central en Italia para su comercialización en la región (Argentina y Uruguay), entre las 490 que forman parte de este modelo de edición limitada. La 8C Spider es la versión descapotable del suntuoso 8C Competizione, cuyos 500 ejemplares fueron sobredemandados no bien comenzaron a salir de la línea de producción.

Este superexclusivo está dotado de la tecnología más sofisticada, con el nuevo “8 cilindros en V de 90°” con cilindrada de 4691 cm3, que ha sido proyectado con un objetivo muy preciso: garantizar prestaciones extraordinarias pero sin renunciar a la fluidez de marcha ni a un efectivo aprovechamiento de capacidades en toda posible situación de ruta. La 8C Spider tiene así un propulsor potente y progresivo que desarrolla una potencia máxima de 450 CV a 7.000 rpm, un par máximo de 480 Nm a 4.750 rpm y un régimen máximo de 7.500 rpm.

A este motor se combina un cambio secuencial de 6 relaciones, con diferencial autobloqueante y selección de las marchas mediante los ergonómicos balancines situados detrás del volante.que ha sido desarrollado para garantizar cambios rapidísimos y puede utilizarse en las modalidades Manual-Normal, Manual-Sport, Automático-Normal, Automático-Sport y Wet. El diferencial autobloqueante permite gestionar con extraordinaria eficacia aceleraciones y estabilidad en toda circunstancia.

Los 8C, diseñados por el Centro Estilo Alfa Romeo, se caracterizan por las superficies modeladas enteramente en fibra de carbono, que “visten” a la perfección la excelencia motorística y mecánica Alfa Romeo. La línea innovadora y afinada de estos autos expresa toda la belleza de una verdadera “Obra de arte en movimiento”, a la vez que evoca la tradición de la Marca y proyecta hacia el futuro sus valores en cuanto a tecnología y emoción.

La acentuada dinamicidad del 8C Spider se expresa en la marca horizontal “excavada” en correspondencia con el pasarruedas delantero hacia el lateral. Las ruedas de grandes dimensiones y los poderosos “músculos” de los guardabarros traseros acentúan la personalidad y la fuerza del modelo, sin quitar elegancia a esas líneas que se deslizan suavemente, casi subrayando la belleza formal de los elementos externos: el faro tipo “gota” engastado como una piedra preciosa en el guardabarros delantero, los pilotos traseros de led -síntesis de tecnología y racionalidad- y la esencial manilla de la puerta. El frontal recrea el característico estilo Alfa Romeo, con una nueva interpretación de las bigoteras y del escudo.

La peculiaridad del Alfa 8C Spider es la capota replegable de tipo Z- fold, opción proyectual determinante a fin de limitar el peso y optimizar la distribución de las masas. Para simplificar y acelerar las operaciones de apertura y cierre, el movimiento de la capota es efectuado por un sistema electrohidráulico mediante un botón, mientras que el bloqueo y desbloqueo manuales garantizan la ligereza del sistema. El techo del Alfa 8C Spider se distingue por un tejido realizado con dos telas superpuestas: aquella externa está hecha en tejido multiestrato con elevada resistencia a los agentes atmosféricos, mientras que la tela interna presenta alta capacidad de insonorización del habitáculo.

Interiores: personalidad y tecnología - En su interior garantiza un ambiente muy sofisticado, por el vasto empleo de materiales compuestos para la realización del tablero y de los paneles internos, además de los muy ligeros asientos anatómicos en fibra de carbono, que pueden ser regulados en función de las características físicas del piloto, posibilidad hasta ahora reservada a los coches de competición.  Realza el interior la prestigiosa tapicería de los asientos en cuero flor Frau, en la que mediante un innovador tratamiento el cuero se une a un tejido de fibra natural, creando un efecto estético de gran profundidad e impacto.

Estructura rígida y ligera - Una estructura rígida y ligera es la norma a fin de preparar un buen coche de altas prestaciones. El piso del 8C es fabricado en acero a fin de obtener máxima rigidez de torsión como garantía de una conducción siempre precisa y segura, mientras que la carrocería es hecha en fibra de carbono. Se redujeron así al máximo los pesos y también se optimizó el centro de gravedad del coche, obteniendo así mayor agilidad y maniobrabilidad en los trayectos más exigentes. Para el Alfa 8C Spider ha sido ingenierizado un innovador anillo parabrisas monolítico en fibra de carbono, cuyo objeto es garantizar elevada rigidez manteniendo bajo el centro de balanceo del coche.

Suspensiones, ruedas y sistema de frenos - El BC Spider sublima la máxima garantía de control y placer de conducción que caracterizan a Alfa, mediante el confort de marcha  y el comportamiento dinámico. Las suspensiones presentan un esquema de cuadriláteros, con portacubos y brazos en aluminio forjado, cuya geometría ha sido optimizada a fin de controlar la trayectoria de las ruedas en cimbreo. También contribuyen a alcanzar un óptimo agarre en carretera los neumáticos de 20” desarrollados específicamente para garantizar excelentes prestaciones: 245/35 en el tren delantero y 285/35 en el tren trasero, montados en llantas con diseño de radios y realizados en aluminio con conformación por estirado para asegurar ligereza y máxima eficacia en la ventilación de los frenos.

La configuración de suspensiones y neumáticos ha optimizado el confort manteniendo el comportamiento deportivo. El resultado es una óptima prestación dinámica: parámetros de manejabilidad fundamentales que confirman las características típicas de la marca Alfa Romeo, tales como dirección muy directa, respuestas fulmíneas y transitorios sinceros, además de gradientes lineales de subviraje y equilibrio.

8C Spider presenta una extremada facilidad de uso combinado de acelerador y volante, alcanzando simultáneamente las máximas aceleraciones longitudinales y transversales. Estos aspectos se traducen en prontitud de respuesta en la conducción deportiva y facilidad de gestión del sobreviraje.

El modelo está equipado con la última edición del VDC Alfa Romeo, avanzado sistema de control de estabilidad y tracción que garantiza al piloto máximo “feeling” con el coche y cuya intervención puede ser modificada por el  piloto mismo, obteniendo siempre seguridad y participación en la conducción. Tanta potencia tiene que estar combinada con excelentes sistemas de frenos: de serie el 8C Spider dispone de frenos con discos carbocerámicos (CCM) Brembo, una tecnología derivada directamente de la Fórmula 1. A fin de garantizar inmediatez de uso y un feeling formidable ya desde la primera frenada, como primicia para un auto de esta categoría el sistema es rodado mediante un inédito proceso -de serie en Alfa 8C Spider- que asegura gran fiabilidad de comportamiento.